（原标题：一张图：波罗的海干散货指数全线着落开云kaiyun.com开云kaiyun.com，创逾一月新低）

汇通财经APP讯——最新数据潜入，2025年12月18日 波罗的海干散货指数(BDI)报 2071 点，创2025年11月12日以来新低水平，环比(较前值)跌2.36%，且为皆集第2天着落(含0增长)。概括短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长1次，负增长10次，零增长是0次。其中，巴拿马型运脚指数(BPI)报1389 点，较前值跌6.15%，海岬型运脚指数(BCI)报3675 点，跌0.51%，超灵便型船运价指数(BSI)报1258 点，跌3.82%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。 周四，波罗的海来往所干散货海运指数（跟踪干散货输送船舶费率的中枢想法）不绝着落态势，创下一个多月以来的最低水平，主要因各样船舶的输送费率出现全面下滑。这一走势响应出刻下内行干散货输送阛阓供需神情的调度，给航运业短期运营带来一定压力。概括响应好望角型、巴拿马型和超灵便型船舶费率的主指数着落50点，跌幅达2.4%，收于2071点，为11月12日以来的最低值。该指数的握续下行，突显了干散货输送阛阓举座需求的疲软态势。好望角型船舶指数小幅走低19点，跌幅约0.5%，收于3675点，接近一个月低点。这类船舶频繁承担15万吨级大批货色输送，主要包括铁矿石和煤炭等工业基础原料，其费率波动与内行重工业生产活跃度密切联系。好望角型船舶日均收益下降157好意思元，至30480好意思元。四肢内行大批商品输送的“主力军”，该类船舶收益的变动胜仗影响航运企业的盈利材干，这次下滑或对子系企业的短期事迹产生一定影响。值得戒备的是，尽管干散货输送费率走低，但周四铁矿石期货价钱不绝高潮态势。这一背离行情主要成绩于钢铁企业利润率的改善，以及内行最大铁矿石糜费国中国的钢厂对原料补库的预期因循。阛阓对铁矿石需求的乐不雅预期，与刻下航运脚率的疲软酿成了显着对比，响应坐褥业链不同门径的供需分化。波罗的海外洋航运公会（BIMCO）首席航运分析师尼尔斯·拉斯穆森（Niels Rasmussen）默示：“假定老旧船舶拆解量大幅增多，且船舶平均漂荡速率有所裁汰，咱们估量2026年的阛阓平均现象将与2025年附进，但2027年阛阓环境可能会略有走弱。”这一估量为航运业翌日两年的发展趋势提供了弥留参考，也提醒联系企业需提前作念好运力调度和风险应酬。巴拿马型船舶指数大幅着落91点，跌幅高达6.2%，收于1389点，创下6月24日以来的最低水平。该类船舶的输送量频繁在6万至7万吨之间，主要承运煤炭、谷物等大批散货，其费率的显赫下滑或响应出内行动力及农居品买卖输送需求的短期松开。巴拿马型船舶日均收益下降813好意思元，至12505好意思元。相较于好望角型船舶，巴拿马型船舶的收益跌幅更为较着，潜入出中等吨位干散货输送阛阓合临的竞争压力更大。在袖珍船舶限度，超灵便型船舶指数着落50点，收于1258点。这类船舶凭借活泼的运营上风，主要工作于区域内干散货输送阛阓，其指数下滑也印证了内行干散货输送阛阓的粗疏神情已彭胀至各样吨位船舶。